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項(xiàng)目研發(fā)投入:800萬(wàn)元
擬付揭榜方經(jīng)費(fèi):160 萬(wàn)元
需求單位:湖北浩淼環(huán)境科技有限公司
聯(lián) 系 人:胡展 18062710188
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5.無(wú)機(jī)納米改性聚氨酯耐根穿刺防水涂料研發(fā)
技術(shù)需求:
聚焦聚氨酯防水涂料在種植屋面應(yīng)用領(lǐng)域,,通過(guò)化學(xué)阻根配方研究,,解決常規(guī)異氰酸酯TDI高揮發(fā)性問(wèn)題,研究阻氮化硼羥基化和氨基化接枝預(yù)聚體技術(shù),、內(nèi)增塑潛固化劑,,復(fù)合協(xié)同觸變劑原材料的選擇、主要助劑的遴選及其用量的確定,。
MPU-ZZ以MDI,、聚醚為主要原料,,若在聚氨酯鏈段中引入氮化硼疏水隔氣接枝,加強(qiáng)聚合反應(yīng),,使得軟硬端搭配合理,;嘗試加入不同的填料、納米材料,、增塑劑,、內(nèi)增塑潛固化劑及助劑,實(shí)現(xiàn)耐根穿刺聚氨酯防水產(chǎn)品的優(yōu)異抗流掛和阻根隔氣效果,。進(jìn)而開(kāi)發(fā)出適合成膜溫度低,,揮發(fā)性小,酸阻性能優(yōu)異,,又不影響耐穿刺性能的聚氨酯防水涂料,。
考核指標(biāo):
通過(guò)該項(xiàng)目的實(shí)施,預(yù)期形成無(wú)機(jī)納米改性聚氨酯防水涂料新產(chǎn)品一項(xiàng),,拉伸強(qiáng)度仍能達(dá)到4.0MPa以上,,單組分異氰酸酯MPU-ZZ聚氨酯防水涂料的自動(dòng)化生產(chǎn)工藝、差速同向在線(xiàn)連續(xù)雙螺桿擠出制備工藝,、分散工藝,、觸變膏兩步恒溫負(fù)壓脫水工藝等關(guān)鍵核心技術(shù)4項(xiàng),新裝置3項(xiàng)
關(guān)鍵性能指標(biāo)達(dá)到(1)熱處理(80℃,,168h):拉伸強(qiáng)度保持率≥90%,、斷裂伸長(zhǎng)率≥900%、低溫彎折性-30℃,,無(wú)裂紋;(2)堿處理[0.1%NaOH+飽和 Ca(OH)2 溶液,,168h]:拉伸強(qiáng)度保持率≥85%,、斷裂伸長(zhǎng)率≥700%、低溫彎折性-30℃,,無(wú)裂紋,;(3)酸處理(2%H2SO4 溶液,168h)拉伸強(qiáng)度保持率≥80%,、斷裂伸長(zhǎng)率≥600%,、低溫彎折性-30℃,無(wú)裂紋,;(4)游離TDI 含量:≤0.01g/kg,。
項(xiàng)目研發(fā)投入:650 萬(wàn)元
擬付揭榜方經(jīng)費(fèi):150萬(wàn)元
需求單位:黃岡凱倫新材料有限公司
聯(lián) 系 人:吳俊兵 13277419245
電子郵箱:[email protected]
6.電動(dòng)軌道高空作業(yè)車(chē)智能化升級(jí)及關(guān)鍵技術(shù)研究
技術(shù)需求:
基于能源回收及反饋的大功率蓄電池效能提升技術(shù)研究,包括動(dòng)力電池的健康管理和高效利用,、及能量回收等技術(shù),,提高電池的利用效率,,增大工程車(chē)的續(xù)航里程能力。
擬開(kāi)展小曲率半徑轉(zhuǎn)向架技術(shù)研究,,轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)到19m,,同時(shí)對(duì)整車(chē)的機(jī)械結(jié)構(gòu)及其動(dòng)力學(xué)進(jìn)行分析研究,優(yōu)化車(chē)架,、懸掛系統(tǒng)等關(guān)鍵部位,,提升軌道工程車(chē)的整體性能。
研究軌道工程車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)自適應(yīng)控制策略調(diào)整技術(shù),,在不同的工況下采用不同的工作模式和控制策略,,實(shí)現(xiàn)包括低恒速、定距牽引,、防打滑/空轉(zhuǎn)等功能,。優(yōu)化控制系統(tǒng)的電氣線(xiàn)路,增強(qiáng)反饋等功能,,完善PID調(diào)節(jié),,使其控制更加精準(zhǔn)、有效,。