Email:[email protected]
考核指標(biāo):1.制造的攪拌頭硬度不低于58HRC,,鋁合金攪拌摩擦焊時攪拌頭的使用壽命超過1.0km;2. 鋁合金攪拌摩擦焊接頭的抗拉強度達(dá)到母材的90%及以上,攪拌摩擦焊的焊接速率能達(dá)到500mm/min,、到達(dá)雙脈沖MIG焊的焊接速率,,下線合格率95%及以上;3.制備的儲氫罐最高固定儲氫壓力達(dá)到90MPa。
項目研發(fā)投入:800萬元
擬付揭榜方經(jīng)費:200 萬元
需求單位:湖北華陽儲能科技有限公司
聯(lián) 系 人:周志成 13476407379
電子郵箱:[email protected]
33.基于多場耦合的商用車制動器制動性能主動控制技術(shù)研發(fā)
技術(shù)需求:1.研究剎車盤材料性能,、制造工藝等因素對商用車制動器制動性能的影響,。揭示制動器制動過程中相對滑動速度、表面接觸壓力,、振動模態(tài)等對制動器制動性能的影響機制,。2.建立制動滑動速度等因素對制動器制動性能影響的耦合關(guān)系,并建立制動性能綜合表征模型,,得出各單一物理量對制動器制動性能的影響機制曲線,。3.針對單一物理量進(jìn)行優(yōu)化分析,通過調(diào)整剎車盤材料參數(shù),、制造工藝參數(shù),、制動力、表面接觸壓力等因素對制動器制動性能進(jìn)行調(diào)控,,進(jìn)而對制動器制動性能主動調(diào)控,。
考核指標(biāo):1.實現(xiàn)公司現(xiàn)生產(chǎn)商用車車型制動性能主動調(diào)控,主動調(diào)控誤差不超過5%,。2.建立制動力等基本參數(shù)對商用車制動性能的調(diào)控關(guān)系模型和曲線,,單一參數(shù)延時誤差不超過3%。3.對公司現(xiàn)生產(chǎn)商用車車型制動性能提升10%以上,。
項目研發(fā)投入:700 萬元
擬付揭榜方經(jīng)費:150萬元
需求單位:湖北聯(lián)統(tǒng)機械有限公司
聯(lián) 系 人:李丹15907258536
電子郵箱:[email protected]
34.碳纖維復(fù)合材料輕量化工程機械油缸研究
技術(shù)需求:1,、針對工程機械油缸的輕量化需求,通過開展基于碳纖維復(fù)合材料的工程機械油缸多材料設(shè)計方法研究,、碳纖維復(fù)合材料缸筒和活塞桿多材料一體化成型工藝研究和碳纖維復(fù)合材料輕量化工程機械油缸樣機試驗與應(yīng)用研究,,突破碳纖維復(fù)合材料輕量化工程機械油缸的多材料結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)以及碳纖維復(fù)合材料缸筒和活塞桿多材料一體化成型制造技術(shù);2,、研制碳纖維復(fù)合材料輕量化工程機械油缸樣機,,建立碳纖維復(fù)合材料輕量化工程機械油缸設(shè)計制造準(zhǔn)則和評價體系;3,、完成碳纖維復(fù)合材料輕量化工程機械油缸應(yīng)用示范,,為實現(xiàn)企業(yè)傳統(tǒng)液壓油缸產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級提供技術(shù)支撐。
考核指標(biāo):1,、碳纖維復(fù)合材料輕量化工程機械油缸樣機(新產(chǎn)品),。2、碳纖維復(fù)合材料缸筒和活塞桿多材料一體化成型工藝(新工藝),。3,、碳纖維復(fù)合材料工程機械油缸樣機技術(shù)指標(biāo):①重量較現(xiàn)有金屬油缸降低25%以上;②工作速度:3~10m/min,;③工作溫度:-15℃~+80℃,;④油缸最大工作壓力:35Mpa。