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2.全數(shù)字高檔伺服驅(qū)動技術(shù)

主要技術(shù)內(nèi)容：

系列化全數(shù)字交流伺服驅(qū)動裝置,；高分辨率編碼器數(shù)字式接口技術(shù),；現(xiàn)場總線通訊接口；系列化全數(shù)字主軸伺服驅(qū)動裝置,；高分辨率編碼器數(shù)字式接口,；高性能交流永磁同步伺服電機；高性能主軸電機,；高動態(tài)響應(yīng)和高精度數(shù)字電流環(huán),、速度環(huán)、位置環(huán)控制技術(shù),；伺服系統(tǒng)振蕩動態(tài)抑制技術(shù),；多模態(tài)控制技術(shù)；伺服參數(shù)實時調(diào)整技術(shù),；高可靠性,、高電網(wǎng)適應(yīng)能力、高功率因數(shù)伺服電源技術(shù),；模塊化伺服驅(qū)動技術(shù),，參數(shù)自整定、故障自診斷功能,。

（五）汽車

1.電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)

主要技術(shù)內(nèi)容：

電機與傳動裝置,、逆變器集成技術(shù)；高輸出密度,、高效率永磁電機技術(shù),；高速減速器及變速器技術(shù)；高可靠,、低成本逆變器技術(shù),；自動化制造工藝及裝備。

2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)

主要技術(shù)內(nèi)容：

多源信息融合技術(shù),；車輛協(xié)同控制技術(shù),；數(shù)據(jù)安全及平臺軟件,；人機交互與共駕技術(shù)；自動駕駛測試場景庫與測試技術(shù),；高精地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺,；智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)云控技術(shù)；車輛智能計算平臺,。

3.動力電池能量存儲系統(tǒng)技術(shù)

主要技術(shù)內(nèi)容：

正負極,、隔膜及電解液等關(guān)鍵材料技術(shù)；電池管理系統(tǒng)技術(shù),；集成及制造技術(shù),；性能測試和評估技術(shù),。

4.動力電池全自動信息化生產(chǎn)工藝與裝備

主要技術(shù)內(nèi)容：

工廠總體設(shè)計,、工藝流程及布局?jǐn)?shù)字化建模；工廠互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與信息模型,；生產(chǎn)工藝仿真與優(yōu)化,；生產(chǎn)流程實時數(shù)據(jù)采集與可視化；現(xiàn)場數(shù)據(jù)與生產(chǎn)管理軟件的信息集成,；車間制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）與企業(yè)資源計劃（ERP）系統(tǒng)的協(xié)同與集成,。

5.汽車節(jié)能技術(shù)

主要技術(shù)內(nèi)容：

動力系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)；傳動系統(tǒng)節(jié)能技術(shù),；輕量化技術(shù)及低阻力技術(shù),。

（六）機械基礎(chǔ)件

1.行走機械靜液壓驅(qū)動及液壓機械功率分流無級變速裝置設(shè)計制造技術(shù)

主要技術(shù)內(nèi)容：

靜液壓驅(qū)動與機械變速器的匹配與控制技術(shù)；系統(tǒng)中閉式高壓柱塞泵與液壓馬達摩擦副的材料,、工藝研究及功率匹配技術(shù),；高壓柱塞泵、液壓馬達和變速箱殼體的鑄造技術(shù),；機械變速箱設(shè)計制造技術(shù),；整體裝置的試驗檢測技術(shù)。

2.高轉(zhuǎn)速大功率多元復(fù)合液力調(diào)速技術(shù)

主要技術(shù)內(nèi)容：

多個液力元件匹配技術(shù),；熱平衡技術(shù),；功率流復(fù)雜的工作輪研究；液壓控制系統(tǒng)開發(fā),；智能化控制器的軟硬件開發(fā),。

3.核主泵機械密封與干氣密封技術(shù)

主要技術(shù)內(nèi)容：

密封組件結(jié)構(gòu)優(yōu)化與集成，非能動停車密封的設(shè)計開發(fā),、制造與試驗考核,，密封摩擦副材料性能與匹配，潤滑液膜形成,，端面變形控制,，熱力平衡,，長周期運行試驗性能測試等核主泵機械密封流體靜壓式和動壓式密封技術(shù)；高參數(shù)干氣密封的流固熱耦合設(shè)計,，抗干擾,、熱平衡，先進加工制造,、組件標(biāo)準(zhǔn)化,、密封材料制備，干氣密封產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性和可靠性等干氣密封的可靠性及新槽型研發(fā)技術(shù),。