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新加坡綠色計劃2030行動框架

在個人層面,，倡導(dǎo)城市居民培養(yǎng)綠色生活習(xí)慣,，從通勤方式,、家庭用水、垃圾生產(chǎn),、電器使用等方面引導(dǎo)居民的低碳生活模式,；在組織層面，新加坡政府提出一系列生態(tài)基金與合作計劃,。

生態(tài)城市的本質(zhì)是建立人與自然和諧共生的關(guān)系,，實現(xiàn)人和自然的可持續(xù)發(fā)展。

“雙碳”發(fā)展成為踐行綠色生態(tài)目標的基本戰(zhàn)略,，為生態(tài)城市建設(shè)提出了具體的節(jié)能減排目標,。

中國從提出兩山理論到開展國土空間規(guī)劃都是實現(xiàn)生態(tài)文明的重要舉措。

根據(jù)中國城市空間環(huán)境普遍存在的現(xiàn)實情況,，應(yīng)采取如下優(yōu)化措施：

（1）在城市空間規(guī)劃中,，以三線劃定為基礎(chǔ)構(gòu)建自然健康的城市生態(tài)系統(tǒng)，形成完善的藍綠網(wǎng)絡(luò),，提高綠地植被覆蓋率和綠化質(zhì)量,，滿足生物多樣性和綠色空間可達性要求。完善不同尺度的城市河湖水體治理和雨洪韌性管理機制,，提升城市水生態(tài)韌性,，應(yīng)對極端氣候變化引起的自然災(zāi)害。

（2）城市空間規(guī)劃應(yīng)貫徹小規(guī)模,、漸進式,、緩節(jié)奏、精細化設(shè)計原則,。以軌道交通樞紐和城市公園為核心進行城市土地集約開發(fā)利用,，遵循功能混合和立體化開發(fā)模式，形成人流積聚,、簇群發(fā)展的城市空間形態(tài),。

（3）建筑設(shè)計以綠色建筑為基本要求，尤其對城市既有建筑進行節(jié)能改造,，積極推進低能耗,、零能耗的被動式節(jié)能建筑示范，帶動全社會的綠色建筑設(shè)計,。

隨著中國城市進入存量更新時代,，必須盡快實現(xiàn)軌道交通與城市開發(fā)的有機結(jié)合，具體措施：

（1）提高各個層級公共交通樞紐節(jié)點的土地開發(fā)容量,，通過功能混合布局持續(xù)促進職住平衡,，以公交樞紐為核心規(guī)劃停車站點與換乘空間，形成綠色高效的道路交通系統(tǒng)。

（2）營造安全舒適的城市慢行交通環(huán)境,，設(shè)置步行景觀道與自行車線路,，提高市民使用公共交通和慢行交通的比例，實現(xiàn)公交運輸?shù)吞己土闾歼\行,。

公共交通為導(dǎo)向的城市開發(fā)模式

（3）從交通管理角度制定嚴格的分區(qū)停車收費制度,，越靠近市中心人流密集場所收費越高，臨近主城區(qū)邊緣的換乘空間則可以規(guī)劃低收費甚至免費停車場,，以此鼓勵更多人群乘坐公共交通,。

中國大部分能源密集型城市均應(yīng)從多方面持續(xù)推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，促進低碳化消費模式在全社會的推廣,。

（1）以市場和政策為導(dǎo)向,，結(jié)合各個城市的資源優(yōu)勢不斷推進低碳企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和低碳技術(shù)的創(chuàng)新完善。

（2）在產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的進程中,，應(yīng)逐步促進產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展,，積極發(fā)展以新能源、新材料,、新型環(huán)保、先進制造,、高新技術(shù)為主體的低碳產(chǎn)業(yè)和零碳產(chǎn)業(yè),，支持先進技術(shù)